Oznaczenia paliw – co oznaczają poszczególne symbole?

Tankowanie wydaje się proste – podjeżdżasz, wybierasz dystrybutor, wciskasz pistolet. Jednak symbole na stacjach paliw potrafią wprowadzić w zakłopotanie nawet doświadczonych kierowców. Co oznaczają E5, B7 czy XTL? Dlaczego klasyczne PB 95 i ON zyskały nowe odpowiedniki? Wyjaśniamy, jak czytać oznaczenia paliw, aby uniknąć kosztownej pomyłki.

Dlaczego warto znać oznaczenia dla danego rodzaju paliwa?

Znajomość oznaczeń paliw na stacjach benzynowych to dziś nie tylko kwestia wiedzy technicznej, ale realnego bezpieczeństwa i oszczędności. Wraz z wprowadzeniem unijnych przepisów w 2018 roku ujednolicono symbole paliw w całej Europie, aby kierowcy mogli bez obaw tankować za granicą i łatwiej rozpoznawać odpowiedni rodzaj paliwa dla swojego pojazdu.

Nowe oznakowanie na etykietach – okręgi, kwadraty i romby z literami oraz cyframi – informują o składzie paliwa, w tym o zawartości biokomponentów. Ich znajomość pomaga uniknąć pomyłki przy dystrybutorze, która może prowadzić do kosztownych napraw silnika, a także pozwala świadomie wybierać paliwo przyjazne dla środowiska i dostosowane do specyfiki auta.

Klasyczne etykiety na stacjach paliw, czyli PB 95, PB 98, ON i LPG

Przez wiele lat polscy kierowcy rozpoznawali paliwa głównie po prostych skrótach:

• PB 95 i PB 98 oznaczały benzynę bezołowiową o liczbie oktanowej odpowiednio 95 i 98,
• ON to olej napędowy (diesel),
• LPG wskazuje na mieszaninę propanu i butanu stosowaną w instalacjach gazowych.

Choć dziś obowiązują nowe, unijne symbole (E5, B7, LPG), tradycyjne oznaczenia wciąż pojawiają się na stacjach obok europejskich piktogramów. To ukłon w stronę kierowców przyzwyczajonych do dawnych nazw i sposób, by uniknąć nieporozumień w okresie przejściowym. Warto jednak pamiętać, że to właśnie nowe symbole są obecnie obowiązujące i stosowane w całej Unii Europejskiej.

Uwaga! Kolory pistoletów mogą się różnić w zależności od kraju i sieci stacji, dlatego zawsze należy kierować się symbolem na dystrybutorze, a nie jego barwą. 

Nowe oznaczenia paliw w Unii Europejskiej – E, B, kształty i symbole

Wspomnieliśmy, że w październiku 2018 roku we wszystkich krajach Unii Europejskiej obowiązuje ujednolicony system oznaczeń paliw. Wprowadzono go po to, aby kierowcy podróżujący między państwami nie mieli problemu z wyborem odpowiedniego paliwa. Na dystrybutorach i wlewach paliwa pojawiły się czytelne symbole o różnych kształtach i literach, które informują nie tylko o rodzaju paliwa, ale i o jego składzie.

Oznaczenia te mają prostą logikę:

• okrąg oznacza benzynę, np. E5 lub E10 – litera „E” wskazuje na zawartość bioetanolu (odpowiednio do 5% lub 10%),
• kwadrat oznacza olej napędowy, np. B7 czy B10 – litera „B” określa zawartość biodiesla,
• romb to symbole paliw gazowych, takich jak LPG, CNG, LNG czy H₂ (wodór).

W praktyce wystarczy zapamiętać kształt symbolu, aby uniknąć pomyłki – to szczególnie ważne przy podróżach zagranicznych, gdzie nazwy handlowe paliw różnią się od polskich. Warto też sprawdzić klapkę wlewu w swoim aucie – większość producentów umieszcza tam odpowiedni symbol zgodny z unijnym standardem, co pozwala szybko upewnić się, które paliwo jest właściwe.

Co oznaczają litery i cyfry? Komponenty i biopaliwa

Nowy system oznakowania paliw nie jest przypadkowy. Litery i cyfry niosą konkretne informacje o składzie paliwa, a tym samym o jego wpływie na silnik i środowisko.

Litera E odnosi się do benzyny, a liczba przy niej oznacza procentową zawartość bioetanolu (alkoholu pochodzenia roślinnego). Oznaczenie E5 informuje więc, że w paliwie znajduje się do 5% bioetanolu, natomiast E10 – do 10%. Choć większość współczesnych samochodów benzynowych jest przystosowana do paliwa E10, w starszych modelach wyższa zawartość etanolu może powodować problemy z uszczelkami, przewodami paliwowymi i układem wtryskowym.

Z kolei litera B oznacza olej napędowy (diesel), a liczba wskazuje udział biokomponentów estrowych (biodiesla). B7 to standardowe paliwo z maksymalnie 7% biodiesla, natomiast B10 zawiera go do 10%. Dla większości nowoczesnych silników diesla różnica jest niezauważalna, ale w starszych jednostkach z wrażliwymi układami wtryskowymi warto stosować się do zaleceń producenta.

Na stacjach można spotkać również oznaczenie XTL – to syntetyczny olej napędowy wytwarzany z surowców niepochodzących z ropy naftowej, np. gazu ziemnego lub tłuszczów roślinnych. Jego zaletą jest czystsze spalanie i lepsze parametry w niskich temperaturach.

Znajomość tych symboli pozwala dobrać paliwo bez ryzyka uszkodzenia silnika i jednocześnie świadomie wspierać rozwiązania bardziej przyjazne środowisku.

Paliwa alternatywne i ich oznaczenia

Rosnąca świadomość ekologiczna i dążenie do redukcji emisji CO₂ sprawiają, że w motoryzacji coraz większą rolę odgrywają paliwa alternatywne. W unijnym systemie oznaczeń mają one kształt rombu, który symbolizuje gazy wykorzystywane do napędu pojazdów. Najpopularniejsze to:

• LPG, czyli mieszanina propanu i butanu,
• CNG – sprężony gaz ziemny,
• LNG, czyli jego skroplona forma, idealna do ciężkiego transportu.

Coraz częściej pojawia się też H₂, czyli wodór, będący paliwem przyszłości dla pojazdów z ogniwami paliwowymi.

Każdy z tych rodzajów paliw ma inne właściwości i zastosowanie. LPG jest powszechnie dostępne i tanie, choć wymaga instalacji gazowej. CNG i LNG wyróżniają się czystszym spalaniem, mniejszą emisją tlenków azotu i cząstek stałych, a wodór (H₂) pozwala na jazdę bezemisyjną – jedynym produktem spalania jest para wodna.

Warto pamiętać, że stacje oferujące paliwa alternatywne są oznaczone symbolami w rombie, co ułatwia ich szybkie rozpoznanie. To rozwiązanie nie tylko wspiera rozwój niskoemisyjnego transportu, ale też stanowi krok w stronę nowoczesnej, zrównoważonej motoryzacji.

Czym grozi zatankowanie niewłaściwego paliwa?

Brak uwagi przy tankowaniu i niewłaściwa kontrola paliwa mogą prowadzić do poważnych awarii silnika. Najczęstszy błąd to wlanie benzyny do auta z silnikiem diesla – benzyna nie ma właściwości smarnych, co powoduje zatarcie pompy wysokiego ciśnienia i uszkodzenie wtryskiwaczy. Z kolei olej napędowy w silniku benzynowym prowadzi do nierównej pracy jednostki, zapychania katalizatora i problemów z zapłonem.

Jeśli pomylisz paliwo, nie uruchamiaj silnika ani nie przekręcaj kluczyka! Może to rozprowadzić mieszankę po całym układzie. Konieczne będzie odpompowanie paliwa w serwisie. Nawet krótkie uruchomienie silnika może skończyć się kosztowną naprawą.

Dlatego tak ważna jest kontrola paliwa przed tankowaniem – wystarczy porównać symbol na wlewie z oznaczeniem na dystrybutorze. Ta chwila uwagi pozwala uniknąć awarii i utraty kilku tysięcy złotych na naprawy.

29 października, 2025